El Rally Dakar

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Con el inicio del año llega uno de los desafíos deportivos más extenuantes y extremos que se puedan encontrar en el planeta denominado el Rally Dakar.

Puntos rápidos:

  • Se trata de la edición número 37
  • Se realiza en localidades de Paraguay, Bolivia y Argentina.
  • La competencia está conformada por 316 vehículos y 491 pilotos de 59 nacionalidades.
  • Se realiza del 2 al 14 de enero.
  • La compañía promotora Amaury Sports Organization (ASO)  se encarga de la organización, promoción  y difusión del evento.
  • Participan vehículos motores que incluyen motos, cuadriciclos, coches, UTV y camiones.

El Costo de Competir

Los pilotos mayores de 18 años que deseen competir necesitan llenar una solicitud que deberá ser entregada al Servicio de Competidores acompañada por el respectivo pago por los derechos de inscripción. Otro requisito establecido por el reglamento incluye un número de licencia para los pilotos  y un permiso de conducir para cada uno de los integrantes del equipo.

La cuota asciende a €14,800 para las motos y cuadriciclos. En tanto que los autos y camiones requieren aportar un forfait por individuo de €11,000 y de €13,300 si es en coche solo. A esta cantidad hay que sumarle la tarifa de vehículo de €3,100 por auto, €4,400 en camión 4×4 y de €5,400 en camión 6×6.

Con ello, los competidores tienen derecho a recibir un seguro de parte de la compañía Mutuaide Asistencia para aquellas lesiones graves que le impidan continuar el recorrido, fallecimiento, un trauma psicológico, persecución judicial y hospitalización o muerte de sus familiares. Además, la tarifa se compone de un seguro de Responsabilidad Civil adjudicado a Axa France, la transportación de los vehículos en barco de Europa a América del Sur, el alquiler de GPS, la asistencia médica, el servicio de alimentación, entre otros.

Las estimaciones indican que el gasto definitivo de la aventura ronda los $180,000 USD para las motos y cuatriciclos, $300,000 USD para los autos y $500,000 USD para los camiones. Los pilotos que aspiran a ganar el título pueden llegar a invertir  una cantidad de al menos $2 millones USD.

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Publicidad y Patrocinios

Los pilotos tienen la posibilidad de colocar anuncios en sus vehículos siempre y cuando cumplan con los lugares indicados y los reglamentos de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) o de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM). Asimismo, estos tienen que incluir la publicidad correspondiente a la organización del evento.

Los patrocinadores del evento se agrupan en:

  1. Oficial: SpeedAgro
  2. Proveedores oficiales: BF Goodrich, Honda, Iveco, Karcher, Sodexo y Toyota.
  3. Fan del Dakar: Personal y Samsung (Paraguay), Banco Mercantil (Bolivia), FricRot, herramientas Mota y Wega (Argentina)
  4. Medios: Cadena 3 e Infobae
  5. Institucionales: Gobierno de Paraguay, Argentina y Bolivia.
  6. Difusores oficiales: Fox Sports y France TV.

Los premios

En el caso de las categorías de motos y cuatriciclos, los 10 primeros lugares de clasificación general se llevan un trofeo junto a los €50,000 correspondientes a la primera posición, €25,000 por el segundo puesto, €15,000 por el tercero, €10,000  por el cuarto y €5,000  por el quinto. Existen otros premios como el de líder femenil en €5,000, Challenge de €3,500, Malles (1.- €5,000, 2.- €3,000 y 3.- €1,000) y la grupal que otorga €10,000 al ganador de las motos y €15,000 al de cuadriciclos para una bolsa total de €192,500.

En el ámbito de los autos y camiones, aquellos que logran colocarse en las 10 posiciones de privilegio de la tabla general individual únicamente reciben un trofeo como lo hacen el podio del Grupo T1 4 x4 y Grupo T4. Los 2 primeros lugares del Grupo T1 2 ruedas, Score y T2  se adjudican  €5,000 y €3,000 respectivamente. En tanto que, la líder femenil se lleva €3,000 y el del Challenger €5,000. Los pilotos debutantes son estimulados con un premio de €5,000 por ser los mejores en este rubro, €2,000 por el segundo sitio y €1,000  por el tercero. Si consideramos los demás premios involucrados se alcanza una repartición total de €58,000.

Sedes

El Rally Dakar ha visitado 29 países: Francia, Portugal, España, Costa de Marfil, Sierra Leona, Argelia, Túnez, Níger, Libia, Chad, Camerún, Gabón, Congo, Angola, Namibia, Sudáfrica, República Centroafricana, Egipto,Marruecos, Mauritania, Burkina Faso, Malí, Guinea, Senegal, Argentina, Perú, Chile, Bolivia y Paraguay.

El gobierno argentino realizó en 2014 una inversión de $244,100,500 pesos argentinos ($28.5 millones USD) para garantizar la organización del evento del año 2015. En 2014 Chile requirió de $8,579,914 USD para hacerlo, de los cuales, $6 millones USD se los dio a ASO. Un año después, la cifra disminuyó a $5,048,146 USD con $4 millones USD aportados a ASO. Estos $4 millones USD se acercan a la primer cuota pagada a ASO en 2010 por $3.73 millones USD y cuya inversión chilena por el período 2009-2015 alcanza $38.5 millones USD. Este 2016 Argentina y Bolivia darán $4 millones USD a la empresa organizadora, mientras que Paraguay aportará $3 millones USD.

Impacto económico

El rally fue presenciado por 4.6 millones de espectadores en 2013 (1.5 millones en Argentina, 1.3 en Chile y 1.8 en Perú) y generó cerca de $415 millones USD. Un año más tarde, la cifra disminuyó a casi 3.9 millones de espectadores (2.5 millones en Argentina, 368,357 en Bolivia y  966,012  en Chile). Los ingresos de la competencia se situaron en $150 millones USD para Argentina, $62.3 millones USD para Bolivia y $40.19 millones USD para Chile.

La edición 2015 contó con alrededor de 4.8 millones de espectadores (4 millones en Argentina, 458,375 en Bolivia y 310,000 en Chile). Las ganancias derivadas de su organización recayeron en $214.8 millones USD para Argentina y $100.3 millones USD para Bolivia. Por su parte, Chile obtuvo el 60.6% ($14.2 M USD) de sus ingresos de $23.4 millones USD procedentes de los gastos efectuados por los aficionados, el 34.6% ($8.1 M USD) de los gastos de organización efectuados por ASO y un 4.5%  ($1.05 M USD) de los participantes.

Para esta ocasión, la Secretaría de Turismo de Paraguay calculó una derrama de $5 millones USD y la boliviana en $164 millones USD.

El Rally Dakar por su tradición, historia, trascendencia e impacto a nivel mundial es una de las inversiones en eventos más redituables dentro del ámbito deportivo.

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